Ulenspiegel про Костылев: Военно-исторические хохмы (Публицистика) 24 09
Автор, если не ошибаюсь, что-то военно-морское оканчивал ? Начальнику училища - объявить неполное служебное соответствие за херовую инженерную подготовку курсантов. Автора - утопить в Маркизовой Луже, привязав к бейцам таран от "Эрцгерцога Фердинанда-Макса" Простите за лексику, второй раз на глаза этот опус попадается....

red-fox про Костылев: Военно-исторические хохмы (Публицистика) 21 09
Бред очередного фаменки. Рассуждения о триремах и !децерах! великолепны в своем размахе. Количество передергиваний слищком велико, чтобы упоминать их все. Поэтому ограничусь самым первым тезисом о невозможности трирем Древнего мира.
Расписывать с уравениями проблемы гребли я не хочу, все-таки автор математикой пренебрег. Все на словах, да на словах. Поэтому скромно приведу ссылки на ту самую реконструированую трирему Олимпия, которую якобы так и не смогли построить современные кораблестроители :
http://en.wikipedia.org/wiki/Olympias_(trireme)
http://www.thevalkyrie.com/stories/html/ursa/ursawar.htm
Перевод для нелюбителей иностранных языков : в первую "ходку" реконструированая трирема достигла скорости в 9 узлов (17км/ч) и смогла сделать 180-градусный разворот по дуге не шире 2.5 длины корабля, что более чем неплохо.
Повторяю - первая ходка, большой гребной корабль, абсолютно неопытный экипаж (170 добровольцев). Без полутора дюжин офицеров и прочих специалистов, которые считались стандартом. Для полного счастья трирема была построена по римским стандартам для малорослых римлян. Из-за чего современным гребцам было тесно и неудобно. Так что про отсутсвие комфорта автор скорее всего прав. Хотя избалованые европейцы как-то мало похожи на рабов привычных к некомфортности бытия. А еще эти нахалы очень огорчались, что так и не смогли побить рекорды римских соревнований по гребле.
Год создания "научно-фантастической" триремы, вовсе не послекнижные 2003/08. А самый что ни на есть дореволюционный 1987-й. Так что незнание этого факта автором совсем непростительно. Для полного счастья эта трирема участвовала в переносе огня для Олимпийских игр 2004-го, и о ее существовании имели возможность узнать ну очень большое количество людей. К счастью, тогда автор уже издал свой труд (в 2002 году). Любопытно, что именно в это время трирема проходила ремонт для участия в транспортировке огня.
Трирема эта, кстати, оснащена еще одним "мифом" глупых историков - тараном. Но вдаваться в подробные рассуждения по поводу немедленного развала на запчасти таранящего корабля из дерева в следствие отдачи я не буду. Упомяну только то, что энергия отдачи в теории может равномерно расходится по относительно гибкой структуре не вызывая слишком сильных нагрузок. Особенно если оная структура для этого предназначена.
В итоге читателю остается утешится тем, что "эксперты Голливуда", профессионализм которых известен всему миру, действительно не смогли реконструировать трирему.
+ Больше всего порадовали якобы "пятирядные" пентеры, по-видимому мутировавшие в писательском воображении из пентеконтер (50 весел). Хотя "децеры" и бегающие гребцы "в положении стоя" тоже неплохи.