Лысак: Капитан «Летающей Ведьмы» (Космическая фантастика) 10 02
Ай да Сергей Василич, ай да замут придумал! Картина маслом - "Страшный сон моряка через час после вахты на тридцатые сутки плавания" - Дали нервно курит...
"...Вы, господин лейтенант, уже и не лейтенант вовсе, а барышня! А барышне по чину положено, чтобы её во все эти отверстия имели…"
Свят, свят!
А всё таки здорово написано. На уровне Гаррисона или Саймака. Только имена сплошь русские, прямо как снова в детстве читаешь Стругацких и иже с ними... На "благородиях" сперва запнулся - ой ли?! - а потом примелькалось. Шут их знает, какие звания через 300 лет на ВКФ будут. Раз уж после очередной революции у нас товарищи резко господами стали и дворянские гербы дома на стенах развешивают, то что ж там будет после обещаной нам Полуночи... Будем читать дальше!

Дивов: Выбраковка (Социальная фантастика) 09 02
Все произведения Дивова - это всегда очень качественная работа.

Лысак: Под Андреевским флагом (Боевая фантастика) 09 02
Оценку за эту часть ставлю на балл выше - за боевой задор и за своего рода писательскую наглость. "Ура, мы ломим, гнутся... бритты!" А то, что Великий Корсар Корф в итоге весь ихний флот перетопил - так енто правильно! Гнать их от наших берегов, как Пушкин велел, "по п*зде мешалкой"!
Великая Британская Империя, кто не знает, в то время нагло и цинично строила из себя Большого Босса. Это потом уже, после двух мировых войн и после финансового взлёта Колыбели Свободы и Демократии (США), её мощь пошла на убыль. Померкла, как звезда с восходом солнца. Впрочем, "понтов" от этого у её граждан отнюдь не убавилось. А тем, кто родился и вырос во времена Холодной войны, любой пинок под зад англосаксам, не важно которым - это как бальзам на душу! Неприятие этих Боссов у нас в крови, в биос прошито, в генетическую память заложено.

Карасов: Снова Варяг-3 [СИ] (Альтернативная история, Недописанное, Самиздат, сетевая литература) 08 02
Настоящий моряк никогда не скажет "Это гавно", он скажет "Это непотопляемо!"

Коротин: Броненосцы победы. Топи их всех! (Альтернативная история, Морские приключения) 08 02
Отлично! Интересная идея, плюс технически грамотная проработка деталей. Автор явно "в душе моряк". Оспорить можно лишь личности некоторых конкретных офицеров (Рожественского - презираю), ну и эффективность русских снарядов притча воязыцех. Впрочем, автор в обоих случаях делает сноски, дескать, это Второй и Третий Ключевые моменты. Стиль, слог - всё на уровне. А лирические отступления так просто находка. Автор явно прочувствовал стиль эпохи. Читал с удовольствием.
P.S. Один только ляп глаза режет - "При переходе через океан старались поменьше износить механизмы, а потому использовали самый качественный уголь..."
Уважаемый автор, вам ли не знать, что паровая машина, как двигатель внешнего(!) сгорания, крайне индифферентна к качеству топлива. Её интересуют лишь параметры рабочего тела, сиреч пара. Единственный "механизм" парохода, который изнашивается по причине плохого топлива - это его кочегарная команда...

Лысак: У чужих берегов [HL] (Альтернативная история) 04 02
Кровожадность автора просто возбуждает! "Топи их всех!" Так и видится хищный оскал на небритом лице морского волка и его глаза, алчно поблескивающие из-под козырька позеленелой фуражки:
"Ich werde Dir auf die Stückchen aufschneiden, Abschaum!"
Шутки шутками, а вот одним своим пассажем автор обрезал нос даже своим любимым врагам англичанам: "Подобие Кореи должно знать свое место!" Проняло, стало быть... Глеб Дойников, со знаменитой книгой которого автор безусловно знаком, подобным презрением как-то не замарался, у него японцы капитулировали на довольно-таки почётных условиях.
Условности те же, что и в первой книге: 100% срабатывание торпед (а ведь тут даже не немецкие - отечественные, Обуховского завода), паталогическое отсутствие каких-либо поломок и боевых повреждений (ну не считать же боевым повреждением пожар в радиорубке), даже ни одной навигационной аварией автор не озаботился. Уж больно гладко всё, и это смущает.
К стилю и слогу претензий нет, они на уровне, а что касаемо обилия повторов - ну, дык, люк и правда захлопывается, и воздух, выходящий из балластных цистерн, на самом деле шипит при каждом(!) погружении. Какие уж тут претензии... Можно, правда, поворчать на тему динамичности повествования - действия сменяются одно другим почти без перерывов. А ведь большую часть времени в походе подводники сидят, смотрят на стены и ждут, ждут, ждут... На море вообще всё как-то неторопливо...

Лысак: Поднять перископ [HL] (Альтернативная история) 03 02
"Неплохо, неплохо... Они п-получили свой паёк на сегодня!"
Японцы, то бишь...
Ещё один тапок кину, с вашего позволения. Сильно смущают 100% срабатывания торпед. Ведь реальные "самодвижущиеся мины" того времени (других-то нет), что Уайтхэда, что Шварцкопфа, были ещё ой как несовершенны. Тонули, промахивались, или банально не взрывались примерно три из четырёх, и это считалось нормой. Спору нет, немцы молодцы насчёт точной механики, да только и у них в 1939 половина G7A не взрывались, попадая в цель. Отто Кретчмер не даст соврать...
Ещё вопрос мастеру - откуда взялись 15 узлов надводного хода? На оригинале typ IX (18 уз.) стояли дизели по 2200 л.с., на "Косатке" - 980... Еденичку пропустили? Для корабля с большим удлиннением корпуса (а подлодка в плане узкая, как лезвие ножа) разница в мощности силовой установки не столь критична, как, скажем, для сухогруза, но чудес ведь не бывает. На месте ГГ я бы счёл благом 8-9 узлов на полном ходу. А ведь ещё нужно помнить про клёпаный, а не сварной, корпус: как-никак, дополнительное сопротивление. Да и про обрастание днища в тёплых южных морях не будем забывать, малотоннажники к нему гораздо чувствительнее, чем океанские сухогрузы. Стоило бы обратить внимание...

Лысак: Поднять перископ! Часть 1-5 [СИ] (Альтернативная история, Самиздат, сетевая литература) 02 02
Очередная попытка "переиграть" Русско-Японскую войну. На этот раз пусть будет крейсерская подводная лодка... А почему бы и нет? Это ж фантастика! Любая бредовая идея здесь имеет право на существование - нужно только грамотно проработать её технически. А вот тут не всё гладко.
Сдаётся мне, что идея постройки typ IX на кронштадтской судоверфи в 1903, пусть и с упрощениями, всего за полгода(!), сама по себе уже фантастична до дрожи пальцев на клавиатуре. И дело даже не в торпедных аппаратах Шварцкопфа (в описываемый период 457-мм ТА Линдера уже стояли на "Полтавах", причём, именно подводные). Тут другое... Доводилось на российских заводах "нестандарт" продвигать - так вот, за такой геморрой берутся только один раз в жизни, и то по незнанию! Постройка же совершенно нового корабля, на порядок более сложного, чем любая продукция судпрома до него, должна была бы стать трагедией поистине космических масштабов.
Даже при наличии комплекта подробных чертежей (который, к слову, едва ли уместился бы в дорожную сумку), даже если отбросить технологические сложности (о которых автор вскользь упоминает, но особо не заморачивается), эта лодка строилась бы ГОДАМИ (даже для отечественных "Соколов", коих в серии наклепали аж 32 штуки, такие прозаические вещи как отливки форштевней и кронштейнов гребных валов приходилось ждать по 2-3 месяца). И стоила бы эта лодка в итоге где-то на средних размеров броненосец. ГГ с его "шкатулкой бриллиантов" должен был бы разориться полностью, плюс разорить всех друзей и родственников поголовно и вдобавок поседеть в свои 22 года... Из уважения к погонам 9-ой категории, от более резких комментариев воздержусь, скажу просто: Не верю!
Не могла такая лодка быть построена за полгода-год, как инженер вам утверждаю. А это уже идёт в разрез с каноном альтернативной истории - ключевой момент (герой) может быть выдуман, но всё остальное должно соответствовать реальности. Иначе мы эдак и до звездолётов с лазерным ГК договоримся!
В в целом - написано неплохо. Дерзко, образно, и стиль неплохой. Будем читать дальше!